Kabel do ładowania Typ 2 jest potrzebny do wallboxa z gniazdem oraz na publicznych stacjach AC, które nie mają własnego kabla – dlatego powinien znaleźć się w bagażniku każdego samochodu elektrycznego. Wszystkie nowe samochody elektryczne i hybrydy plug-in sprzedawane w UE mają złącze Typ 2, dlatego oferujemy kable wyłącznie w wersji Typ 2 – Typ 2, marek AUXUS, EcoVolter, Green Cell, SECTRON i Wissenergy.
Moc i fazy:
Uniwersalnym wyborem jest kabel trójfazowy 16 A (11 kW). Trójfazowy 32 A (22 kW) opłaca się w przypadku samochodów z ładowarką pokładową o mocy 22 kW, na publicznych stacjach 22 kW lub jako przygotowanie na kolejne auto. Hybrydzie plug-in wystarczy kabel jednofazowy 16 A (3,6 kW) lub 32 A (7,4 kW). Mocniejszy kabel nie przyspieszy ładowania – o szybkości decydują ładowarka pokładowa i stacja.
Długość:
5–7 m wystarczy w większości sytuacji parkingowych, 10 m przyda się, gdy samochód nie stoi bezpośrednio przy stacji, a 3 m – do garażu. Kabel spiralny nie plącze się po ziemi i szybciej się go chowa.
Praktyczne szczegóły:
Przycisk odblokowania portu ładowania w Tesli, pokrowiec transportowy i ścienny uchwyt na wtyczkę wydłużają żywotność kabla.
Więcej o ładowaniu w domu:
Jak ładować samochód elektryczny w domu.
Česko
Slovensko
Magyarország
Deutschland
România
България
Slovenija
