Doručení na adresu: Jutro 10.9. u Vás – objednejte dnes do 14:40 Zásilkovna: Jutro 10.9. na výdejně – objednejte dnes do 14:40 Kurýr po Praze: Dzisiaj 9.9. u Vás – objednejte dnes do 14:40
Autophix Kondensatorowy zasilacz rozruchowy JSC2100 to kondensatorowy
zasilacz rozruchowy o dużej pojemności, który pomaga niezawodnie uruchomić
silnik pojazdów, motocykli i łodzi. Ten model wzmacniacza nadaje się do
silników benzynowych i wysokoprężnych o pojemności do
6,5 litra.
Kondensatorowy zasilacz rozruchowyAutophix JSC2100 jest
idealny dla tych, którzy potrzebują niezawodnego zasilacza
rozruchowego do swojego pojazdu, zapewniającego płynny rozruch w przypadku awarii akumulatora samochodowego bez konieczności korzystania
z innego pojazdu lub źródła zasilania. Użycie rozrusznika to
szybki sposób na ponowne uruchomienie pojazdu. Ta moc rozruchowa może być
wykorzystana w ciągu kilku sekund od podłączenia.
Zasilacz rozruchowy Autophix JSC2100 wykorzystuje
unikalną technologię kondensatorów do magazynowania energii.
Nie wykorzystuje już przestarzałych akumulatorów, ale „energia“ jest
przechowywana w 5 kondensatorach o dużej pojemności.
Zastosowanie kondensatorów radykalnie zmniejszyło wagę w porównaniu ze standardowymi akumulatorami . Dzięki temu zasilacz jest
łatwo przenośny i łatwy w obsłudze.
Model Autophix JSC2100 nie ma baterii, ale kondensatory również wymagają
ładowania. Główną zaletą tego typu urządzeń, w porównaniu do tych
zasilanych bateryjnie, jest brak konieczności ciągłego sprawdzania, czy są
one naładowane. Zasilacz można również naładować tuż przed użyciem.
Ładowanie Pro jest możliwe na kilka sposobów…
Jeśli po przybyciu do pojazdu akumulator nie jest całkowicie
rozładowany, ale nie można go uruchomić, przed uruchomieniem można
naładować zasilacz za pomocą adaptera CL. Naładowanie zasilacza do 100%
zajmuje ok. Dziesięć minut. Inną opcją ładowania zasilacza jest użycie
kabla USB-Cdołączonego do zestawu. Kabel może być np. w domu lub w domku letniskowym podłączyć do zasilacza sieciowego lub powerbanku
z wyjściem 5V/2A. Ładowanie w tym przypadku jest dłuższe i może trwać do
60 minut.
Jeśli dotrzesz do pojazdu, a akumulator samochodowy w ogóle nie
działa, musisz skorzystać z opcji ładowania za pomocą kabla USB-C,
aby w razie potrzeby naładować zasilacz. Uwaga: Pro ładowanie za pomocą kabla USB-C,
należy używać wyłącznie kabla dołączonego do zestawu. Jeśli użyjesz
standardowego kabla do telefonu komórkowego, zasilacz nie będzie się
ładował!.
Korzyści:.
Kompaktowa i lekka konstrukcja
szybki i niezawodny rozruch pojazdu bez potrzeby korzystania z innego
pojazdu lub źródła zasilania
zaprojektowany dla akumulatorów 12V
Nadaje się do silników wysokoprężnych i benzynowych
Specyfikacje:.
Wyświetlacz informacyjny: tak, podświetlany
Rozdzielczość wyświetlacza: 128×64 p
superkondensator: 120F
napięcie robocze: 12 V
prąd rozruchowy: mniej niż 600A
Maksymalny prąd: 1000A
Metoda ładowania: przewód na szyję 12 V, kabel USB-C 5 V
Temperatura pracy: –25°C – 70°C
wymiary: 262×123×58 mm
Recenzje (3)
4,5
Oceniony: 14.1.2025
Bez baterii
Jeszcze nic.
Tłumaczenie automatyczne: DeepL. Oryginalnie opublikowano dla sunnysoft.cz.
Jiří L.
Zweryfikowany klient
Zweryfikowany klient
Klient zakupił recenzowany towar w naszym sklepie internetowym
Witam, mam w ciągniku akumulator 145Ah o prądzie rozruchowym 800A. Wygląda na to, że akumulator z czasem stracił trochę pojemności i dlatego brakuje mu "trochę amperów" do rozruchu w temperaturach poniżej zera. Czy możesz wyjaśnić mi różnicę między prądem maksymalnym a rozruchowym? Czy zasilacz byłby odpowiedni dla mojego akumulatora? Dodam, że w temperaturze otoczenia powyżej zera akumulator startuje bez problemu i zachowuje swoją (zapewne zmniejszoną) wydajność prądową. Po podłączeniu drugiego akumulatora o podobnych parametrach od razu odpalam silnik.
Witam, mam w ciągniku akumulator 145Ah o prądzie rozruchowym 800A. Wygląda na to, że akumulator z czasem stracił trochę pojemności i dlatego brakuje mu "trochę amperów" do rozruchu w temperaturach poniżej zera. Czy możesz wyjaśnić mi różnicę między prądem maksymalnym a rozruchowym? Czy zasilacz byłby odpowiedni dla mojego akumulatora? Dodam, że w temperaturze otoczenia powyżej zera akumulator startuje bez problemu i zachowuje swoją (zapewne zmniejszoną) wydajność prądową. Po podłączeniu drugiego akumulatora o podobnych parametrach od razu odpalam silnik.
Witam, w opisie nie ma informacji, że można ładować zasilacz bezpośrednio przez kable rozruchowe podłączając do akumulatora, który chcemy zasilić zasilaczem rozruchowym. Zakładam, że da się to zrobić, ale wolę się upewnić. W końcu i tak powinien ładować się znacznie szybciej z akumulatora niż z zapalniczki czy USB. Z góry dzięki za odpowiedź.
Z adapterem CL z gniazdka samochodowego zajmuje to około 10 minut.
Z kablem USB-C ładuje tylko 5 V, a czas ładowania od 50% do 100% zajął mi 30 minut. Bank Samsunga z szybkim ładowaniem, ale wyjście ładowania wynosiło tylko 5 V i miało pojemność 10000 mAh i spadło o około 25%.
Przesyłając post, zgadzasz się na zasady dyskusji.
Zasady dyskusji:
Prosimy o pisanie postów na temat, aby dyskusja była przydatna dla innych. Dyskusja jest moderowana - operator zastrzega sobie prawo do edytowania postów, przenoszenia ich do innej dyskusji i usuwania nieodpowiednich postów. Nieodpowiednie posty są przede wszystkim nielegalne, wulgarne, nie na temat lub w inny sposób niepożądane.
Opis i specyfikacje mogą ulec zmianie bez powiadomienia. Zdjęcia mają charakter wyłącznie informacyjny.
Aktualne stany magazynowe pokazują online liczbę dostępnych artykułów w sklepach i naszych magazynach. Cena towarów zawiera już opłaty za utylizację odpadów elektrycznych zgodnie z ustawą nr 185/2001 Coll. oraz opłaty licencyjne zgodnie z dekretem nr 488/2006 i nr 408/2008 Coll. z późniejszymi zmianami, jeśli mają one zastosowanie do produktu.
Republika Czeska
Słowacja
Węgry
Niemcy
Rumunia
Bułgaria
Udostępnij na Facebooku
maksymalny prąd rozruchowy obsługiwany przez rozrusznik skokowy wynosi 600 A, więc nie jest on odpowiedni do danego zastosowania.
Pozdrawiam
www.SUNNYSOFT.cz